- หน้าแรก /
- ยานยนต์ /
- Automotive Replacement Parts /
- Engines & Engine Parts /
- Engine Parts /
- Intake Manifolds & Parts /
- Intake Manifolds /
- Holley EFI 300-137 Single Plane EFI Intake - ...
Holley EFI 300-137 Single Plane EFI Intake - GM LS1LS2LS6
THB 21968
Price Details
Excluding Shipping & Custom charges ( Shipping and custom charges will be calculated on checkout )
*All items will import from สหรัฐอเมริกา
QTY:
Ubuy works hard to protect your security and privacy. Our advanced payment security system ensures confidentiality by encrypting your information during transmission using AES (Advanced Encryption Standards) and SSL (Secure Socket Layer) protocols. Your payment details are 100% secure as we do not share your payment details with third party sellers.
Ideal manifold for centrifugal blower, turbocharger or nitrous power adders
Fast
Shipping
คืนสินค้าฟรี*
แพ็คสินค้าอย่างปลอดภัย
สินค้าแท้ 100%
PCI DSS Compliance
ISO 27001 Certified
What Stands Out
รายละเอียดสินค้า
| Brand Name | Holley |
| Model Name | 300-137 |
| Model | HOL 300-137 |
| Manufacturer | Holley |
| UPC | 090127687758 |
| Global Trade Identification Number | 00090127687758 |
| Part Number | HOL 300-137 |
| Included Components | Holley 300-137 Left Side Single Plane Mid Rise EFI |
| Item Type Name | Holley 300-137 Left Side Single Plane Mid Rise EFI Intake |
| Unit Count | 1.0 Count |
| Speed | 2500 RPM |
| Item Weight | 6.3 Kilograms |
| Material Type | Aluminum |
| Brand | Holley |
| Material | Aluminum |
Who Should Buy?
-
High Performance Builds
Ideal for enthusiasts aiming for increased horsepower and torque in their modified engines.
-
EFI Conversions
Perfect for those converting to EFI, providing optimized airflow for digital fuel injection systems.
-
Race Applications
Designed for competitive racing environments where maximum intake efficiency is crucial for winning performance.
-
Daily Drivers
Not suitable for regular use, as it may impact fuel economy and drivability in street conditions.
-
Stock Engines
Not ideal for factory engines with no modifications, as it can cause compatibility issues and performance loss.
-
Budget Build Teams
May not be cost-effective for those on a limited budget seeking basic upgrades without extensive performance needs.
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
Holley EFI 300-137 Single Plane EFI Intake - GM LS1LS2LS6
About This Item
Introducing the Holley 300-137 LS1LS2LS6 Single Plane Intake Manifold - the ultimate performance upgrade for your GM Gen III and IV LS engine. Holley is a trusted industry leader renowned for its high-quality LS engine performance parts, and this intake manifold is no exception. Designed for both carbureted and EFI applications, it is perfect for higher horsepower engines and those incorporating power adders like forced induction or nitrous oxide. One of the standout features of this intake manifold is its advanced casting technology, resulting in a lightweight design that weighs in at only 11.5 lbs.
But don't let its light weight fool you - it is built for power. The runner design features a constant cross-sectional area, delivering a broad power band from 2,500 to 7,000 RPM. Consistent wall thickness throughout the manifold ensures balanced performance and sealing strength, while the lowest carb mounting flange height possible optimizes hood clearance without sacrificing power. Additionally, this intake manifold is available with machined ports for EFI installation, making it a versatile choice for various setups. Whether you're running a centrifugal blower, turbocharger, or nitrous power adders, the Holley 300-137 LS1LS2LS6 Single Plane Intake Manifold is the ideal choice.
Its exceptional design and construction make it a top performer in its class, guaranteed to deliver the power and torque you need. Upgrade your LS1, LS2, or LS6 engine with this top-of-the-line intake manifold from Holley. Experience improved performance, increased horsepower, and enhanced throttle response. Don't settle for anything less than the best - choose the Holley 300-137 LS1LS2LS6 Single Plane Intake Manifold for your LS engine today. Keywords: Holley LS1LS2LS6 Single Plane Intake Manifold, Holley 300-137 LS1LS2LS6, Holley Intake Manifold, Holley LS1LS2LS6 Intake, Single Plane Intake Manifold, LS1LS2LS6 Intake Manifold, Holley LS1 Intake, Holley LS2 Intake, Holley LS6 Intake, Holley LS1LS2LS6 Performance Parts, LS1LS2LS6 Aftermarket Intake, Holley LS1LS2LS6 Engine Upgrade, Holley LS1LS2LS6 Tuning, Holley LS1LS2LS6 Modifications, Holley LS1LS2LS6 Upgrades, Holley LS1LS2LS6 Accessories, Holley LS1LS2LS6 Parts, Holley LS1LS2LS6 Components, Holley LS1LS2LS6 Intake Manifold Kit, Holley LS1LS2LS6 Air Intake, Holley LS1LS2LS6 Throttle Body, Holley LS1LS2LS6 Cylinder Head, Holley LS1LS2LS6 Camshaft, Holley LS1LS2LS6 Exhaust.
คําถามและคําตอบของลูกค้า
-
คำถาม:
Will this fit cathedral port heads?
คำตอบ: Yes it will fit cathedral port heads. -
คำถาม:
Is this for cathedral port heads?
คำตอบ: Yes. -
คำถาม:
Does this come with pre drilled vacuum port for map sensor brake booster and hvac controlls?
คำตอบ: Just the single 3/8 NPT port on the back of the manifold, with additional details provided regarding using external vacuum tee or manifold for other connections. -
คำถาม:
Will this work on a GM 5.3 engine? Trying to convert to carburetor.
คำตอบ: No, it has holes for the fuel injectors. You will need 300-132. -
คำถาม:
Can u use this intake with a carburettor?
คำตอบ: No, the holes for the injectors will cause a horrible vacuum leak. I recommend Holley 300-132. -
คำถาม:
Will a edelbrok 650 carb fit this intake ??
คำตอบ: Yea its square bore design but its drilled for fuel injectors on each port.
Holley Intake Manifolds Editorial Review
The Holley 300-137 LS1/LS2/LS6 Single Plane Intake Manifold is designed to fit cathedral port heads and is not compatible with a carburetor. One user noted that the manifold only has a single 3/8 NPT port on the back and may require additional modifications for other vacuum ports. Another customer pointed out that the intake has holes for fuel injectors, making it unsuitable for a carburetor, and suggested the Holley 300-132 for that purpose. It's crucial to ensure compatibility with the specific engine and intake needs. In summary, the Holley 300-137 LS1/LS2/LS6 Single Plane Intake Manifold is specifically built for cathedral port heads and is not suitable for use with a carburetor due to the presence of fuel injector holes.
ความคิดเห็นและคะแนนจากลูกค้า
-
5 ดาว
100%
-
4 ดาว
0%
-
3 ดาว
0%
-
2 ดาว
0%
-
1 ดาว
0%
แบ่งปันความคิดของคุณกับลูกค้าท่านอื่น
แชร์ความคิดของคุณกับลูกค้ารายอื่น
ข้อดี
- Fits cathedral port heads
- Sturdy Construction
ข้อเสีย
- Limited vacuum ports
ประวัติราคาสินค้า
ข้อมูลสำคัญ
- ข้อจำกัด : สำหรับผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งระหว่างประเทศ โปรดทราบว่าการรับประกันของผู้ผลิตอาจไม่ถูกต้อง ตัวเลือกบริการของผู้ผลิตอาจไม่สามารถใช้ได้ คู่มือผลิตภัณฑ์ คำแนะนำ และคำเตือนด้านความปลอดภัยอาจไม่เป็นภาษาของประเทศปลายทาง ผลิตภัณฑ์ (และวัสดุประกอบ) อาจไม่ได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน คุณลักษณะเฉพาะ และข้อกำหนดเกี่ยวกับการติดฉลากของประเทศปลายทาง และผลิตภัณฑ์อาจใช้แรงดันไฟฟ้าไม่สอดคล้องกับของประเทศปลายทางและมาตรฐานทางไฟฟ้าอื่น ๆ (ต้องใช้อะแดปเตอร์หรือตัวแปลงไฟตามความเหมาะสม) ผู้รับมีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าสามารถนำเข้าประเทศปลายทางได้อย่างถูกกฎหมาย เมื่อสั่งซื้อจาก Ubuy หรือตัวแทนจำหน่าย ผู้รับคือผู้นำตามกฎหมาย และต้องปฏิบัติตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับทั้งหมดของประเทศปลายทาง
- ผลิตภัณฑ์บางรายการใน Ubuy ไม่ได้มีไว้เพื่อขาย เนื่องจาก Ubuy เป็นเครื่องมือค้นหาระดับโลก ผลิตภัณฑ์อยู่ภายใต้กฎระเบียบด้าน การส่งออก/การค้า
THB 21968
สั่งซื้อตอนนี้และรับสินค้าประมาณ วันอังคาร, มิถุนายน 30
This item is not restrict in my country.(Please click on above link if this item is not restrict in your country, So our team will review and allow.)
QTY:
Ubuy works hard to protect your security and privacy. Our advanced payment security system ensures confidentiality by encrypting your information during transmission using AES (Advanced Encryption Standards) and SSL (Secure Socket Layer) protocols. Your payment details are 100% secure as we do not share your payment details with third party sellers.
คุณสมบัติและประโยชน์
- Ideal for higher horsepower engines and power adders
- Advanced casting technology, lightweight design at 11.5 lbs
- Constant cross-sectional area for a broad power band
- Consistent wall thickness for balanced performance
- Lowest carb flange height without sacrificing power
- Available for both carbureted and EFI applications